Stat & Styring
Guri Melby svarer 
Tore Onshuus SandvikMedfører høye drivstoffpriser lavere aktivitetsnivå i Luftforsvaret, og vil regjeringen kompensere for dette i RNB?
Albot, Altingets robot«Statsråden svarer» er robotgenerert innhold som opprettes automatisk med data fra Stortingets base over de spørsmål som stilles av stortingsrepresentanter og besvares av regjeringens statsråder. Overskriftene er skrevet av Altinget. Altinget tar forbehold om feil i innholdet.
Kan statsråden avklare om det medfører riktighet at de høye prisene på flybensin gjør at Luftforsvaret vil ha et lavere aktivitetsnivå enn forutsatt og kan han i så fall bekrefte at regjeringen vil bøte på dette i RNB?
Verdenssituasjonen er dypt alvorlig, og krigen mellom Iran, Israel og USA og stengingen av Hormuzstredet får dyptgående konsekvenser. En oljepris på over 100 dollar fatet gjør også at drivstoffprisene blir dyre. Det merker forbrukere og næringslivet, men ikke minst også Forsvaret. I en sak fra TV2.no 22. april med tittelen «Drivstoffkrisen treffer luftforsvaret – tvinges til tøffe prioriteringer», sier sjefen for Luftforsvaret at «– Vi kommer til å fly som normalt framover, men vi kommer også til å prioritere hvilke ting vi er med på.» Undertegnede forstår dette slik at Luftforsvaret planlegger for et lavere aktivitetsnivå enn de ville ha hatt med den prisen på flybensin som det lå an til før krigen i Iran.
Høyere priser for flybensin enn lagt til grunn medfører isolert sett høyere kostnader ved flyvninger, også i Forsvaret. Hvilken effekt dette har for aktivitet kan derimot ikke vurderes isolert.
Det vil som regel alltid være forhold som endrer seg i løpet av året, som medfører endringer i utgifter til drift og aktivitet enn det som var planlagt for. For eksempel vil en styrket norsk krone kunne trekke i den motsatte retningen av bensinpriser for Forsvaret totalt sett.
Ved endrede forutsetninger ligger det innenfor Forsvarets ansvar og fullmakt å eventuelt gjøre reprioriteringer for at man holder seg innenfor de rammer og føringer som er tildelt, og samtidig i størst mulig grad støtter opp om målene som er satt for sektoren. Jeg vil samtidig understreke at den ustabile og uforutsigbare geopolitiske situasjonen og effektene dette har for blant annet drivstoffprisene, gjør planlegging og styring i sektoren mer krevende.
