Stat & Styring
Frank Edvard Sve svarer 
Jens StoltenbergKan statsråden sette opp daglige prisfastsettinga for diesel og bensin inn til Norge i mars 2026, med og utan avgifter?
Albot, Altingets robot«Statsråden svarer» er robotgenerert innhold som opprettes automatisk med data fra Stortingets base over de spørsmål som stilles av stortingsrepresentanter og besvares av regjeringens statsråder. Overskriftene er skrevet av Altinget. Altinget tar forbehold om feil i innholdet.
Kan statsråden sette opp prisfastsettinga for diesel og bensin inn til Norge, satt opp og synleggjort pr dag frå og med 1 mars til 1 april 2026,
- prisen pr liter utan mva nettopris, utan nasjonale avgifter.
- prisen pr liter synleggjort med alle Norske avgifter inkl mva, samt innblandings krav, eventuell transportstøtte osv?
Drivstoffprisane varierer svært mykje her i landet, dag for dag, veke for veke.
Prisfastsettinga for både diesel og bensin her i landet er noko svært få forstår grunnlaget for, og kva som blir lagt til grunn for dette.
Både gjeldande internasjonal prisfastsetting i Europa, og prisfastsettinga som grunnlag her i landet gjennomført av den Norske stat, og til sjuande og sist av våre drivstoffstasjoner ut til forbrukarane.
Drivstoffprisene bestemmes av kostnadene ved salg av drivstoff og fortjenesten til stasjonene og kjedene. I perioder med høyere priser på råolje vil de internasjonale drivstoffprisene normalt øke, slik vi har sett de siste månedene, og også gi høyere priser i Norge.
Lokal konkurranse har også mye å si for kortsiktige svingninger i pumpepriser og for lokale prisforskjeller. Ifølge Konkurransetilsynet er graden av konkurranse i drivstoffmarkedet ulik i ulike områder, og avhenger blant annet av hvor mange og hvilke kjeder som er til stede, om det er ubetjente stasjoner i området, og transportkostnadene for å forsyne stasjonene med drivstoff. Konkurransetilsynet følger drivstoffmarkedet tett, og henter blant annet inn drivstoffpriser fra hele landet og kartlegger utviklingen.
Spørsmålsstiller ber om daglige priser per liter fra 1. mars til 1. april. Siden prisen varierer mellom ulike stasjoner og gjennom døgnet, har ikke departementet en slik oversikt.
Merverdiavgift er en generell avgift på innenlandsk forbruk av varer og tjenester. Det følger av Stortingets vedtak om merverdiavgift for 2026 at den alminnelige satsen i merverdiavgiften er 25 prosent. Omsetning av drivstoff ilegges merverdiavgift med alminnelig sats. Tabell 1 viser hvor mye merverdiavgiften utgjør ved ulike pumpepriser på drivstoff.
Tabell 1 Pumpepriser og merverdiavgift. Kroner per liter
| Pumpepris, inkl. merverdiavgift | 10,00 | 15,00 | 20,00 | 25,00 | 30,00 |
| Herav merverdiavgift | 2,00 | 3,00 | 4,00 | 5,00 | 6,00 |
| Pumpepris, ekskl. merverdiavgift | 8,00 | 12,00 | 16,00 | 20,00 | 24,00 |
Drivstoff ilegges to særavgifter: CO2-avgift på mineralske produkter og veibruksavgift på drivstoff. Avgiftssatsene fastsettes i Stortingets vedtak om CO2-avgiften på mineralske produkter og i Stortingets vedtak om veibruksavgift på drivstoff. Avgiftsatsene fastsettes i kroner per liter (kroner per kg for LPG og kroner per Sm3 for naturgass) og er derfor uavhengig av variasjoner i pumpepriser. Tabell 2 viser avgiftssatser i CO2-avgiften på mineralske produkter mens tabell 3 viser avgiftsatser i veibruksavgiften på drivstoff.
Tabell 2 CO2-avgift på drivstoff til bruk i veitrafikk. 2026
| 1. jan – 30. apr. | 1. mai – 31. aug. | 1. sep. – 31. des. | |
| Mineralolje, kr/l | 4,42 | 3,09 | 4,42 |
| Bensin, kr/l | 3,80 | ||
| LPG, kr/kg | 4,92 | ||
| Naturgass, kr/Sm3 | 3,26 |
Tabell 3 Veibruksavgift på drivstoff. 2026
| 1. jan – 31. mar. | 1. apr. – 31. aug. | 1. sep. – 31. des. | |
| Mineralolje, kr/l | 2,28 | 0,00 | 2,28 |
| Bensin, kr/l | 3,77 | 0,00 | 3,77 |
| Biodiesel, kr/l | 2,28 | 0,00 | 2,28 |
| Bioetanol, kr/l | 2,17 | 0,00 | 2,17 |
| LPG, kr/kg | 4,07 | 0,00 | 4,07 |
| Naturgass, kr/Sm3 | 3,12 | 0,00 | 3,12 |
Omsetningskravet for biodrivstoff er fastsatt i produktforskriften. Biodrivstoff er dyrere enn fossilt drivstoff. Innblanding av biodrivstoff øker dermed pumpeprisene på drivstoff. Virkningen på pumpeprisen av omsetningskravet avhenger av hvor høyt omsetningskravet er, forskjellen i markedspriser mellom biodrivstoff og fossilt drivstoff samt forskjeller i særavgifter mellom fossile drivstoff og biodrivstoff.
