Dyhr: Norsk EU-debatt må kjøres i to spor samtidig

Men samtidig som politikerne her i Norge bruker tid og energi på å krangle om hvilken type utredning som skal settes i gang, om det skal være enda en utredning om en ny og bedre – og totalt urealistisk – EØS avtale. Eller en utredning om de positive gevinster for Norge ved reelt EU medlemskap, skjer to ting. Ungdommen er utålmodig, og EU er under forandring og beveger seg i raskt tempo i nye retninger – helt avkoblet fra den norske EU-debatt.   

EU i forandring

I den nye danske utenriks- og sikkerhetspolitiske strategi som ble lagt frem i København forrige uke, gjorde utenriksminister Lars Løkke Rasmussen det blant annet klart at Danmark og resten av EU bør arbeide for å sikre Ukraina, Moldova, Georgia og land på Vest Balkan konsolidering i det europeiske felleskap og understøtte deres ambisjoner om EU-medlemskap. Videre gjør strategien det klart at:

Vi har altså en yngre generasjon som er utålmodige og som vi må gi en fair sjanse for å bli hørt. 

«Perspektivet er et EU med vel over 30 medlemsland. Vi (Danmark) skal derfor delta aktivt i overveielsene om, hvordan EU’s politikker og spilleregler skal tilpasse, så også EU blir klar til utvidelsen.»

Sitat fra forordet i den nye strategien fra Løkke Rasmussen:

«Tiden kalder på et helhjertet dansk engagement i EU. Og på et EU, der ranker ryggen og fylder mere på den udenrigspolitiske scene. EU skal ikke bare være et mødested, men turde være en spiller i egen ret. Hvis vi lægger kræfterne sammen, kan 2 + 2 godt komme til at give 5.»

Når man lyttet til hva Løkke Rasmussen også sa muntlig under presentasjonen av den nye danske strategien var analysen og fremtidsutsiktene ikke til å misforstå. Om kanskje bare ti år er EU en helt annen størrelse, både geografisk og politisk. Vi vet at det også i hovedsteder som Berlin og Paris er appetitt for å utvide og styrke det europeiske fellesskap.

Generasjonstyveri på gang

Under ungdomspartilederdebatten i Arendalsuka 2022 ble en undersøkelse presentert som viste at de yngre mellom 18-30 år er mest positive til norsk EU-medlemskap. I målingen svarer 43 prosent at de vil ha Norge inn i EU. Mens kun 33 prosent sier nei til medlemskap. 24 prosent svarer at de ikke vet.

Videre viste Stortingsvalgs-undersøkelsen fra Institutt for Samfunnsforskning at valget i 2021 var et klima- og miljøvalg, og særlig blant unge. Og hvilket samarbeid mellom demokratier har verdens mest omfattende miljø- og klimalovgivning? EU selvsagt.

Vi har altså en yngre generasjon som er utålmodige og som vi må gi en fair sjanse for å bli hørt. Vi må ta dem på alvor. For alle nordmenn som i dag er 29 år, har denne nye generasjonen ikke hatt muligheten for å gi deres mening ved en folkeavstemning. Partier som søker regjeringsmakt etter valget i 2025 burde som minimum love en avstemning om EU medlemskap innen utgangen av neste stortingsperiode. Da vil altså alle stemmeberettiget mellom 18-35 år ikke har hatt anledning til å gi deres mening til kjenne ved folkeavstemning.  

For hvem vet, med det raske tempoet med en ny utvidelse av EU som muligens er på vei, hvorfor skal ungdommene i for eksempel Ukraina, Moldova, Albania ha utsikter til en bedre og tryggere fremtid, og ikke den yngre generasjon her i Norge.   

Et styrket EU

Vi må huske på at når det handler om å imøtekomme de store globale og geopolitiske utfordringer som både land i EU og Norge står overfor, er det ikke NATO som er svaret, da dette er en defensiv aktør. Ei heller er FN svaret slik Heming Olaussen fra SV prøver å argumenter for her på Altinget.no. Nei, det er EU som er den eneste offensive politiske aktør innen for eksempel forsvar-, utenriks, nærings- klima- og miljøpolitikk. Og skal vi tro den danske utenriksministeren vil EU spille en stadig større politisk rolle i fremtiden og samarbeidet mellom EU lande vil styrkes på nye politiske områder.

Det er altså derfor nødvendig i den norske EU debatten også å se på hvilket nytt EU, Norge vil eller ikke vil – dette må være opp til folket å bestemme – engasjere seg i. En ny norsk EU debatt må derfor kjøres i to spor samtidig.